劉永灼表示:恆大汽車正在籌建三大中心!

在眾多的新能源汽企中,恆大的恆馳汽車一直備受矚目,而在今年,恆大造車也迎來了重大進展。

在今年8月,恆大汽車發佈了6款新車,一出手便覆蓋了從A到D所有級別車型,包括轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等乘用車細分車型,而在此之前,還沒有哪個車企,能夠一次同時發佈六款新車。

繼而,在同月恆大舉辦半年業績發佈會上,恆大汽車集團總裁劉永灼透露,恆大汽車正在快速籌建恆馳汽車展示體驗、銷售、維保修售後服務三大中心,包括36個恆馳展示體驗中心、1600個恆馳銷售中心、3000個自建及授權維保修售後服務中心,構建起龐大的汽車銷售渠道和售後服務網點。

緊接着,恆大又發佈了恆馳車標,宣佈上海、廣州汽車生產基地全線進入了試生產階段,預計將在明年大批量生產上市。至於其它車型,按照規劃,將在2021年開始陸續實現全面量產。

對於造車這件事上,恆大還真的不是説説而已。從前期的收購技術公司、挖角大咖設計師、斥資百億等一系列合作、併購等動作,在短短三年時間,恆大為造車這件事砸進了數百億元,這些也都顯示出恆大造車的決心。

據瞭解,恆大集團在2020年到2022年的整體規劃上,總投資約為450億,在恆大未來3~5年內的規劃中,恆大汽車將會推出14款新車,年產銷量達100萬輛。

對於恆大今年的造車進展,也表明了恆大汽車獲得造車參賽資格,在當前國內眾多的造車新勢力行業中,後入場的恆大汽車,目前已經開始嶄露頭角,未來是否還會有更勁爆的突破,我們拭目以待。

德州新聞網版權與免責聲明:

①凡本網註明“來源:德州新聞網”的所有作品,版權均屬於德州新聞網,未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權範圍內使用,並註明“來源: 德州新聞網”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。

②凡本網註明“來源:XXX(非德州新聞網)”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在於傳遞更多信息,並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

③鑑於本網發佈稿件來源廣泛、數量較多,如因作者聯繫方式不詳或其它原因未能與著作權擁有者取得聯繫,著作權人發現本網轉載了其擁有著作權的作品時,請主動與本網聯繫,提供相關證明材料,我網將及時處理。